JAL東京/羽田〜シドニー線にファーストクラス設定 9月26日〜10月15日 777-300投入
日本航空（JAL）は、東京/羽田〜シドニー線にファーストクラスとプレミアムエコノミーを設定する。
9月26日から10月14日（現地発翌日）まで、機材をファーストクラス8席、ビジネスクラス49席、プレミアムエコノミークラス40席、エコノミークラス147席の計244席を配置した、ボーイング777-300ER型機に変更する。
現在は、ビジネスクラス30席、エコノミークラス156席の計186席を配置した、ボーイング787-8型機を使用している。同路線で唯一、ファーストクラスを設定することになる。
■ダイヤ
JL051 東京/羽田（19：40）〜シドニー（06：20+1）
JL052 シドニー（08：55）〜東京/羽田（17：45）
ボーイング777-300ERとは？
ボーイング777-300ERは、アメリカのボーイング社が製造する長距離ワイドボディ旅客機「ボーイング777」シリーズの派生型で、特に「航続距離延長型（ER = Extended Range）」として開発されたモデルです。
基本スペック
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 初飛行 | 2003年2月24日 |
| 運航開始 | 2004年5月（エールフランスが初導入） |
| 全長 | 約73.9メートル（777シリーズ中最長） |
| 全幅 | 約64.8メートル |
| 全高 | 約18.5メートル |
| 最大離陸重量（MTOW） | 約351,500 kg |
| 航続距離 | 約13,650 km（7,370海里） |
| 最大巡航速度 | マッハ0.84（約892 km/h） |
| 座席数（一般的な3クラス配置） | 約314～396席 |
| エンジン | GE90-115B（ゼネラル・エレクトリック製、推力最大115,000ポンド） |
主な特徴
長距離飛行に特化
「ER（Extended Range）」の名の通り、従来の777-300より大幅に航続距離が延びており、世界の主要都市間を直行便で結ぶのに最適です。
超高性能エンジン搭載
GE90-115Bエンジンは、世界最強の推力を誇るジェットエンジンの1つであり、離陸性能や燃費効率の高さも評価されています。
大型キャビンで快適性向上
ワイドボディ機のため座席配置にゆとりがあり、エコノミーでも比較的快適な空間が確保されています。ビジネス・ファーストクラスではフルフラットシートも導入されることが多く、長距離路線でも高い快適性が魅力です。
導入している主な航空会社（※一部）
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日本航空（JAL）
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全日本空輸（ANA）
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エミレーツ航空（世界最大の導入数）
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カタール航空
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エールフランス
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ルフトハンザ航空
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ユナイテッド航空
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シンガポール航空
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エティハド航空
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トルコ航空
よく使われる路線（例）
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東京（成田・羽田）〜ニューヨーク／ロンドン／パリ
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ドバイ〜ロサンゼルス
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シンガポール〜フランクフルト
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ソウル〜サンフランシスコ
後継機種と今後
ボーイング777-300ERは現在も多くの航空会社で主力機材として使用されていますが、後継機として「ボーイング777X（777-8 / 777-9）」の開発が進んでいます。777Xはより高効率で先進的な機材であり、将来的には777-300ERを置き換えていく予定です。
トリビア
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「GE90-115B」エンジンのファン直径は約3.25メートル。これは小型ジェット機の胴体と同等のサイズです。
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777-300ERは「双発機」としては離陸重量・航続距離のバランスに非常に優れており、四発機のB747シリーズの代替としても重宝されています。
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