エア・アスタナは、東京/成田〜アルマトイ線を2026年3月に開設する見通しを示した。

大阪・関西万博で開かれたBtoB商談会で、営業担当者が明らかにした。日本側での認可が得られた後、10月にも正式発表したい考え。日本地区総代理店には2019年にエア・システムを任命している。

便数は週2往復で、機材はビジネスクラス16席、エコノミークラス150席の計166席を配置したエアバスA321LR型機を使用する。日本、カザフスタン発それぞれ半数程度の利用を見込んでおり、特に高いビジネス需要を想定する。ジェトロによると、カザフスタンにとって日本は10番目に大きい投資国で、天然資源も豊富に有する。現在はウズベキスタン経由などが一般的で、直行便による所要時間短縮により観光需要の増加も想定する。

2024年8月には、日本航空（JAL）と共同運航（コードシェア）を実施することに合意している。エア・アスタナの東京/成田〜アルマトイ線や日本・カザフスタンの国内線の一部にとどまるものの、将来的にはエア・アスタナが乗り入れていない、アメリカ路線などに対象を広げたい考え。

エア・アスタナはカザフスタンの航空会社で、2001年に設立。中央アジアとコーカサス地域で最大の航空会社グループで、欧州や中東などに路線網を広げている。

東アジア最大の就航都市はソウル/仁川で、アルマトイからボーイング767型機で1日1往復、アスタナからエアバスA321LR型機で週2往復を運航している。この他にアジアには広州、北京、ウルムチへ乗り入れている。

 

🌍 カザフスタンの基本情報

1. 国の概要

• 国名：カザフスタン共和国（Republic of Kazakhstan）

• 首都：アスタナ（Astana）※旧名ヌルスルタン（2019〜2022年）

• 最大の都市：アルマトイ（Almaty）

• 面積：約272万 km²（世界第9位、中央アジア最大）

• 人口：約2,000万人（2024年時点）

• 民族構成：カザフ人（約70%）、ロシア人、ウズベク人、ウクライナ人、ドイツ人など多民族国家

• 言語：カザフ語（公用語）、ロシア語（広く使用される）

• 宗教：イスラム教（主にスンニ派）、ロシア正教など

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2. 政治・経済

• 政治体制：共和制（大統領制）

• 通貨：テンゲ（KZT）

• 経済の特徴：

  • 豊富な資源（石油、天然ガス、ウランなど）

  • 近年は農業、IT、観光分野にも力を入れている

  • 中国の「一帯一路」構想でも重要な拠点

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3. 地理・気候

• 地理：中央アジアと東ヨーロッパの境界に位置。北はロシア、西はカスピ海、南はウズベキスタン・キルギス・トルクメニスタン、東は中国と国境を接する。

• 気候：大陸性気候。夏は非常に暑く、冬は極寒。内陸国のため寒暖差が激しい。

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4. 歴史

• 遊牧民文化：古代から遊牧民が生活してきた地域。

• ソ連時代：1920年代からソビエト連邦の一部となる。

• 独立：1991年、ソ連崩壊に伴い独立。

• 近年：近代都市アスタナの発展、経済成長、外交での存在感強化。

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5. 観光

• 自然：天山山脈、アルタイ山脈、ステップ（大草原）、カスピ海

• 名所：

  • バイコヌール宇宙基地（人類初の宇宙飛行の発射地）

  • チャリン渓谷（「中央アジアのグランドキャニオン」）

  • アルマトイ近郊の山岳リゾート

  • シルクロード関連の歴史的都市タラスなど

 

 

✈ エアバス A321LR（Long Range）

1. 基本概要

• 機種分類：ナローボディ（単通路）旅客機

• メーカー：エアバス（Airbus）

• 初飛行：2018年

• ベース機種：A321neo

• 特徴：「LR = Long Range」の名の通り、従来のナローボディ機では難しかった 長距離路線 に対応できる点が最大の特長。

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2. 性能・仕様

• 航続距離：最大約7,400km（約4,000海里）
  → 東京からならシンガポール、ホノルル、インドの主要都市まで直行可能なレベル。

• 座席数：通常 180〜220席前後（航空会社の仕様により異なる）

• 最大離陸重量（MTOW）：97トン

• エンジン：

  • CFM International LEAP-1A

  • Pratt & Whitney PW1100G-JM

• 燃費性能：従来機に比べ燃料消費を約15〜20%削減

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3. デザイン・技術的特徴

• 追加タンク装備（ACT: Additional Centre Tanks）

  • 胴体下部に最大3つの追加燃料タンクを搭載可能。

  • これにより「LR」仕様は長距離飛行が可能になっている。

• 客室快適性

  • 機内幅は約3.7mで、ナローボディ機の中では広め。

  • 最新キャビン「Airspace by Airbus」を導入可能（大型収納棚、LED照明、静音性の向上）。

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4. 運航のメリット

• 効率的な長距離運航

  • これまでワイドボディ機（例：A330、B787）でしか飛べなかった距離を、より低コストでカバーできる。

• 需要の小さい都市間を直行便で結ぶ「ポイント・トゥ・ポイント」運航に最適。

• 環境対応：二酸化炭素排出量・騒音の低減により、次世代のエコ機材として注目。

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5. 主な運航会社

• ヨーロッパ：TAPポルトガル航空（大西洋横断便）、アイスランド航空、SASなど

• 中東：アーカン航空、サウジアラビア航空

• アジア：エア・アジアX、フィリピン航空など

• 北米：アメリカン航空、デルタ航空、ジェットブルー航空（ニューヨーク～ロンドン線などに使用）

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6. 今後の展開

• A321LRの後継・強化版として A321XLR（Extra Long Range） が登場予定（2025年運航開始見込み）。

  • 航続距離は約8,700kmへ延長。

  • 欧州～アジア、北米～中東の中距離直行便が可能に。

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👉 まとめると、A321LRは「中距離〜長距離に対応できるナローボディ機」 として、従来の航空路線網を大きく変革しつつある機材です。
特に「需要はあるがワイドボディでは採算が合わない路線」に投入され、路線開拓の自由度を広げています。

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