日本初公開のMD-10“空飛ぶ眼科”、機内には教室も　一体何に使われる？

機内に眼科手術室をもつオービス・インターナショナルのMD-10型機「フライング・アイ・ホスピタル」（機体記号：N330AU）が関西国際空港に飛来し、日本で初めて公開された！

機内に眼科治療設備を整えた世界で唯一の飛行機で、世界中で眼科医療活動を行うNGOのオービス・インターナショナルが、フェデックス・エクスプレス（FedEx）から寄贈されたMD-10Fを改造して2016年から運航している。

▲世界的にも数少なくなった三発機のMD-10型機。垂直尾翼を貫通するように取り付けられたエンジンが特徴

かつては貨物専用機だった機体は数年かけて全面的に改造され、機内には前方から順にクラスルームエリア、オフィスエリア、AV・IT管理室、レーザー治療・シミュレーショントレーニング室、手術室、手術前後のケアルームが設けられた。

フライング・アイ・ホスピタル（=空飛ぶ眼科）と言っても、機内で患者の診察・治療を行うことが主目的ではなく、医療技術が十分に発達していない国に飛び、ボランティアの医師や専門家、臨床スタッフが知識と専門技術を伝える「眼科教育病院」の役割を持っている。

クラスルームエリアは46の座席が設けられており、教育病院として医師の研修に使われる。手術室で行われている施術映像をライブでモニターに映し、双方向の音声システムで外科医が詳細を説明したり、研修生が手術について質問したりできるという。

レーザー治療・シミュレーショントレーニング室はその名の通り、レーザー治療のほか、練習用の機器を使ったトレーニングを行うために使われる。その様子は講評のためにクラスルームに配信することもできる。

手術室は白内障手術（水晶体再建術）など高度な医療にも対応。医師用と研修生用の2つの接眼レンズがある顕微鏡を備える。安定性を確保するために主翼の真上に設けられているのが“機内手術室”らしいところ。

手術前後のケアルームでは、現地の医療スタッフがオービスのスタッフとともに手術準備や回復期の管理などにあたり、患者ケアのスキルアップを図る。

航空機の位置情報を提供するサービス「Radarbox」によると、機体は4月18日にフィリピンのクラーク国際空港を出発し、関西国際空港には同日午後3時31分に着陸している。FedExによると、関西国際空港までの運航は元同社パイロットで現在はオービス・インターナショナルに所属するシンディー・バーウィン氏が担当したという。

▲オフィスエリア。パートナーとの打ち合わせに使うほか、各国の医療プログラム用の諸設備を管理している

▲AV・IT管理室。機内での活動を世界各国の医療従事者に配信する

▲レーザー治療・シミュレーショントレーニング室

▲手術室

▲手術室は安定性の高い主翼の真上にある

▲手術前後のケアルーム

▲機内最後方にあるラバトリー

 

 

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