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全日本空輸（ANA）は3月25日、ボーイング787-10型機の国内線仕様機を羽田空港で公開した。国内線の次世代フラッグシップとして27日から運航を開始し、現行の国内線主力機であるボーイング777-200型機や777-300型機を順次置き換える。
787-10型機は787シリーズの最長胴型で、全長68.3メートル、全高17メートル、全幅60.1メートル。全長は787-8型機（56.7メートル）よりも11.6メートル、787-9型機（62.8メートル）よりも5.5メートル長く、特に787-8型機と比較すると細長い印象を受ける。エンジンはゼネラル・エレクトリック（GE）製GEnx-1Bを装備し、航続距離は10,770キロ。同じくGEnx-1Bを装備した787-9型機（10,990キロ）と比較するとやや短い。
▲3月30日に羽田空港に到着したANAのボーイング787-10型機国内線仕様機の初号機（機体記号：JA981A）
ANAは2020年2月に、777型機の後継機として787-10型機11機の発注を発表。国内線への導入は国内航空会社として初めてで、当初は2023年秋から受領する計画だったが、ボーイングからの納入が遅れたため、初号機（機体記号：JA981A）は3月20日夜、2号機（同：JA983A）は24日夜にボーイングが工場を置く米・チャールストンから羽田空港に到着した。
公開されたのは2号機（機体記号：JA983A）。客室仕様は共通で、プレミアムクラス28席、普通席401席の計429席。シートは787-9型機の国内線仕様機と同じものを備える。予約画面での機材名は「78K」と表示される。
就航初日の3月27日は初号機が投入される見通しで、午前10時東京/羽田発、午前11時35分札幌/千歳着のANA59便と、折り返し便の午後0時半札幌/千歳発、東京/羽田行きのANA62便として東京/羽田〜札幌/千歳線を1往復する。今後は東京/羽田〜伊丹・福岡線などの幹線に順次投入する。
2026年度までに発注済みの全11機の導入を完了する計画。なお、国際線用の787-10型機は2019年4月に初号機（機体記号：JA900A）が就航し、現在3機が運航されている。
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