スターラックス航空 札幌/千歳〜台北/桃園線の機材大型化 プレエコも設定
スターラックス航空は、札幌/千歳〜台北/桃園線の機材を、エアバスA350-900型機に変更する。
現在はエアバスA330-900型機で1日1往復を運航している。6月1日から8月24日までの期間は、エアバスA350-900型機で運航する。
エアバスA350-900型機は、ファーストクラス4席、ビジネスクラス26席、プレミアムエコノミークラス36席、エコノミークラス240席の306席を配置している。ビジネスクラスはスライドドア付き個室シートとなる。
同路線では初めてプレミアムエコノミークラスを設定する。台湾の航空会社で唯一となるファーストクラスを設置しているものの、3月3日現在、販売は行っていない。
札幌・新千歳発着 スターラックス航空ご利用 企画型台湾旅行実例 👈
2026年3月実施・18名様・3泊4日
お一人様 130,000円
ご利用フライト：
・往路：JX851 新千歳空港 → 台北（桃園空港） 16:25 発 ／ 19:35 着
・復路：JX850 台北（桃園空港） → 新千歳空港 10:05 発 ／ 15:10 着
詳細内内容へ 
1日目
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時間帯
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行程内容
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食事
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夜
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JX851便 19:35 台北桃園空港到着
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昼：機内
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夜
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日本語ガイドがお出迎え
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夜
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専用車にて台北市内へ移動
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夜
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歓迎夕食（宴会）
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夕：〇
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台北泊
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朝：×
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2日目
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時間帯
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行程内容
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食事
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午前
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ホテル朝食後、市内観光へ
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朝：〇
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午前
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忠烈祠 衛兵交代式参観
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午前
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故宮博物館見学
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昼
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北京料理の昼食
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昼：〇
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午後
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十分老街散策（ランタン上げ体験）
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夕方
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九份散策
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夜
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四川料理の夕食
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夕：〇
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夜
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士林夜市散策（現地解散）
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台北泊
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3日目
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時間帯
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行程内容
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食事
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午前
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ホテル朝食
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朝：〇
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午前
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龍山寺
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午前
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中正紀念堂
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午前
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総統府（車窓）
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昼
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鼎泰豐にて小籠包ランチ
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昼：〇
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午後
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台北101展望台
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午後
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台北101周辺散策・お土産
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夜
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欣葉レストランにて台湾料理
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夕：〇
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台北泊
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4日目
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時間帯
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行程内容
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食事
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早朝
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朝食BOX
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朝：〇
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早朝
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専用車にて桃園空港へ
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午前
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JX850便 10:00 出発
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昼：機内
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日本帰国
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夕：×
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エアバス A350-900 概要
【基本情報】
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メーカー：エアバス（Airbus S.A.S., フランス）
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型式：A350-900（A350 XWBシリーズの一部）
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初飛行：2013年6月14日
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就航開始：2015年1月（カタール航空が初運航）
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製造拠点：主にフランス（トゥールーズ）
機体スペック
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 全長 | 約66.8メートル |
| 全幅 | 約64.8メートル（ウィングレット含む） |
| 高さ | 約17.1メートル |
| 最大離陸重量（MTOW） | 約280トン（型式により異なる） |
| 航続距離 | 約15,000km（8,100海里） |
| 巡航速度 | マッハ0.85（約903km/h） |
| 最大座席数 | 約350～440席（航空会社の座席仕様による） |
| 標準座席数（3クラス） | 約300～350席 |
特徴・技術的ポイント
次世代の中大型機としての設計
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A350 XWB（Xtra Wide Body）シリーズのひとつで、ワイドボディの最新鋭機
-
B787ドリームライナーに対抗して開発され、快適性・効率性・静粛性に優れています
炭素繊維複合材の採用（CFRP）
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機体の53％に炭素繊維複合材を使用し、軽量化と耐久性を実現
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燃費効率の向上、腐食・疲労の低減に貢献
静粛性と快適性
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キャビン内の騒音は極めて低く、加湿・気圧管理も最新
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LED照明や大型窓で、開放感ある機内空間
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A350は「世界で最も静かな双発機」と評価されることも
最新鋭のアビオニクスと操縦支援
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フライ・バイ・ワイヤ制御、6面の大型液晶ディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ（HUD）も装備可能
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コックピットはA380やA330neoと共通性があり、パイロットの型式転換もスムーズ
エンジン
-
ロールス・ロイス Trent XWBエンジンを2基搭載
→ 世界で最も燃費効率が高い大型ジェットエンジンのひとつ
→ 推力：約84,000ポンド（XWB-84）
運航している主な航空会社（例）
| 航空会社 | 備考 |
|---|---|
| カタール航空 | ローンチカスタマー、長距離国際線に使用 |
| シンガポール航空 | A350-900ULRで超長距離路線も運航（例：シンガポール〜ニューヨーク） |
| 日本航空（JAL） | 2019年に導入、国内線および国際線に使用予定 |
| フィンエアー | 欧州〜アジア路線に活用 |
| ルフトハンザドイツ航空 | A340代替機として活躍中 |
競合機との比較（例：Boeing 787-9）
| 項目 | A350-900 | B787-9 |
|---|---|---|
| 航続距離 | 約15,000km | 約14,000km |
| 標準座席数 | 約300～350 | 約270～300 |
| 機体素材 | 炭素繊維 53% | 炭素繊維 約50% |
| エンジン | Rolls-Royce Trent XWB | GEnx / Trent 1000 |
特記事項
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A350-900の発展型として、より大型・長距離型の「A350-1000」も存在（全長は約7メートル長い）
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一部は「ULR（Ultra Long Range）」仕様で、20時間近い飛行が可能
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